Comment j'ai résolu la connectivité internet dans un camping-car

Après plusieurs années de voyages, j'ai réalisé une chose — le plus grand problème n'est pas la vitesse d'internet, mais sa fiabilité. Je travaille à distance, j'utilise GitHub, des outils IA, des appels vidéo et le cloud, et en même temps je veux des caméras en ligne, un routeur et du Wi-Fi pour tout le monde dans le véhicule. Pendant longtemps, je me suis contenté d'un routeur 5G portable de Zyxel. Il fonctionnait bien, mais avec le temps des problèmes sont apparus, et après plusieurs années sa batterie a également lâché — elle a gonflé, ce qui est malheureusement un problème bien connu avec les batteries Li-Ion.

C'est exactement à ce moment-là que j'ai décidé de construire toute la solution complètement différemment.

La solution initiale — un routeur 5G portable

J'ai utilisé le routeur portable Zyxel NR2301. C'est un appareil de qualité — support 5G, Wi-Fi 6, batterie interne, vitesses théoriques jusqu'à 3,4 Gb/s, et possibilité de connecter des antennes externes via des connecteurs TS-9.

Mais un routeur portable a un inconvénient fondamental : il est conçu comme un point d'accès mobile, pas comme un appareil qui sera allumé en permanence 365 jours par an dans un camping-car. Après plusieurs années de fonctionnement continu, la batterie a gonflé et il était clair qu'il était temps de changer.

Pourquoi j'ai finalement choisi le Teltonika RUTX50

Le Teltonika RUTX50 n'est plus un simple routeur domestique. C'est un appareil industriel conçu pour les camping-cars, les bus, les trains, les applications industrielles et un fonctionnement continu 24/7. Ses principaux avantages incluent :

• Double SIM avec basculement automatique
• Construction métallique robuste
• Alimentation directement depuis le système 12V
• VPN et gestion à distance
• Cinq ports Ethernet Gigabit
• Système d'exploitation RutOS très stable

Pourquoi je n'ai pas acheté le nouveau modèle avec Wi-Fi 6

À première vue, cela semble tentant — le modèle plus récent offre le Wi-Fi 6. Mais dans un camping-car, la réalité est complètement différente. L'intérieur ne fait que quelques mètres de large, et dans l'utilisation quotidienne (ordinateur portable, téléphones, TV, caméras), on ne peut pratiquement pas faire la différence entre un Wi-Fi 5 et un Wi-Fi 6 de qualité.

Le goulot d'étranglement n'est tout simplement pas le Wi-Fi. Le goulot d'étranglement est toujours le réseau mobile ou le satellite. C'est pourquoi j'ai donné la préférence au RUTX50 éprouvé et j'ai investi la différence de prix ailleurs.

Le plus grand changement ? Starlink Mini

Cet appareil a changé les voyages pour moi. Avant, je m'inquiétais de savoir où se trouvait le meilleur LTE, s'il y avait de la 5G, s'il y avait du signal, et si l'opérateur fonctionnait. Aujourd'hui, je pose le Starlink sur le toit du véhicule et en quelques minutes, je suis en ligne.

Le Starlink Mini offre une consommation d'énergie très faible, des dimensions compactes, un routeur Wi-Fi intégré et une alimentation CC. Les vitesses dépassent couramment les 100 Mb/s, et dans de bonnes conditions, même les 300 Mb/s.

Les offres Starlink en République tchèque

Starlink propose essentiellement deux catégories de forfaits en République tchèque. Le forfait Résidentiel est moins cher, mais il est lié à une seule adresse fixe — pour un camping-car qui se déplace entre les campings et les parkings, ce n'est formellement pas le bon produit. Pour les voyages, le forfait Roam est destiné, qui fonctionne sans être lié à un emplacement.

Les prix actuels en République tchèque (en 2026) ressemblent à ceci :

• Résidentiel 100 Mb/s — env. 699 Kč/mois, données illimitées
• Résidentiel 200 Mb/s — env. 949 Kč/mois, données illimitées
• Roam 50 Go — env. 1 250 Kč/mois
• Roam données illimitées — env. 1 850 Kč/mois

Les prix et les conditions de location de matériel de Starlink évoluent pas mal au fil du temps, donc avant de commander, je recommanderais de vérifier l'offre actuelle directement sur starlink.com/cz — c'est juste l'état approximatif au moment de l'écriture de cet article.

La Croatie m'a finalement convaincu

C'était la situation où j'ai compris que l'internet par satellite est une catégorie complètement différente. Sur la côte et sur les îles, le LTE est souvent surchargé, la 5G est faible, le signal fluctue et les appels coupent. Mais avec le Starlink Mini, internet fonctionnait de manière fiable.

Et ce qui m'a le plus surpris ? J'ai activé les appels Wi-Fi sur mon iPhone et j'ai passé des appels téléphoniques exactement comme si j'étais assis chez moi en République tchèque — pas de coupure, pas de bruit, pas de chasse au signal.

Et ce n'est pas un avantage uniquement en Croatie. Cela fonctionne tout aussi bien en montagne, près des glaciers, en Scandinavie, dans la nature sauvage et sur les parkings isolés — pratiquement partout où Starlink a une vue sur le ciel.

Une solution de secours intelligente

Mais le meilleur est à venir. J'ai construit toute la solution comme une chaîne avec trois niveaux de sauvegarde :

Le routeur surveille constamment la connexion. Si je débranche le Starlink, coupe son alimentation ou si le satellite n'a pas de vue sur le ciel, le routeur bascule automatiquement sur la SIM 1 — T-Mobile. Si cela ne fonctionne pas non plus, il bascule automatiquement sur la SIM 2 — Vodafone. Tout cela en quelques secondes, sans aucune intervention manuelle.

La raison d'avoir deux cartes SIM est simple — chaque opérateur a une meilleure couverture à un endroit différent. Parfois T-Mobile gagne, parfois Vodafone. Deux SIM signifient une probabilité nettement plus élevée que l'internet fonctionne même dans un endroit où un seul réseau ne suffirait pas.

Avantages de toute la solution

• Internet fonctionne presque partout
• Commutation automatique sans intervention de l'utilisateur
• Pas de batterie qui gonfle
• Routeur industriel conçu pour un fonctionnement en continu
• Idéal pour le travail à distance et les caméras en ligne
• VPN et gestion à distance
• Wi-Fi stable dans tout le camping-car

Alimentation via une prise 12V — et pourquoi ne pas lésiner sur le chargeur

Le Starlink Mini est livré dans la boîte avec un chargeur secteur 230V ordinaire. Dans un camping-car, cela signifie charger inutilement le convertisseur juste pour un appareil. La solution est d'alimenter le Starlink directement à partir du système de bord 12V — via un câble USB-C avec un adaptateur pour le connecteur Starlink et un chargeur USB-C PD de qualité branché sur la prise 12V.

Selon les spécifications de Starlink, cette alimentation nécessite un chargeur doté d'une sortie USB-C PD d'au moins 100 W (20V/5A). Un chargeur de téléphone ordinaire de 18 à 30 W ne suffit pas — et je l'ai appris à mes dépens. J'ai d'abord acheté un chargeur de voiture de marque plus cher qui avait le USB-C PD, mais il ne fournissait pas assez de puissance — le Starlink redémarrait régulièrement, s'éteignant et se rallumant, le rendant pratiquement inutilisable. Ce n'est que depuis que j'ai essayé l'UGREEN 35025 (130 W, le deuxième port USB-C montant jusqu'à 100 W) qu'il fonctionne sans une seule coupure.

Ce n'est pas seulement une question de puissance, mais aussi de sécurité — des chargeurs sous-dimensionnés chauffent sous une charge prolongée, et avec des unités moins chères, il y a un risque que le boîtier en plastique dans la prise 12V fonde littéralement et endommage la prise elle-même, qui n'est pas facile à remplacer. En tout cas, même avec des spécifications identiques sur le papier, tous les chargeurs ne fonctionnent pas de la même manière avec le Starlink, il vaut donc la peine de tester minutieusement le type que vous choisissez avant un long voyage.

Ma recommandation

Basé sur mon expérience, j'achèterais exactement cette combinaison aujourd'hui : Starlink Mini comme connexion principale, Teltonika RUTX50 comme routeur central, SIM 1 T-Mobile et SIM 2 Vodafone comme secours. Grâce à cela, j'ai internet pratiquement partout. Pour moi, c'est l'un des meilleurs investissements dans ce Phoenix, car il apporte la tranquillité d'esprit — je n'ai pas à penser si j'aurai du signal, et je peux me concentrer sur le travail et sur les voyages.