El Phoenix lleva instalado un aire acondicionado de suelo Dometic FreshWell 3000 desde la conversión — en la parte trasera bajo el espacio de almacenamiento, con distribución de aire por conductos Ø60 mm. Sin embargo, el sistema de conductos está diseñado principalmente para la zona trasera del vehículo, con un único conducto que llega hacia adelante — y eso simplemente no es suficiente para refrigerar la zona de descanso delantera a ocho metros de distancia. Por la noche, cuando más necesitas dormir en la parte delantera, este había sido durante mucho tiempo el compromiso más notable de toda la conversión.
La solución no consistía en ventiladores más potentes ni en un mejor sistema de distribución del aire, sino en un segundo aire acondicionado independiente para la parte delantera del vehículo.
Dónde poner la segunda unidad
Buscaba un lugar para instalar el segundo aire acondicionado de forma que enfriara directamente por encima de la zona de descanso, sin interferir con el cableado y el interior ya terminados. Originalmente, sobre la cama delantera solo había una pequeña claraboya (sin gran beneficio en cuanto a luz o ventilación), exactamente en el punto donde más se echaba en falta la refrigeración.
Reemplacé la claraboya por la unidad de techo, por lo que el segundo aire acondicionado no ocupó ningún espacio nuevo en el interior: simplemente tomó la posición que ya ocupaba la claraboya.
Por qué un inverter y por qué el SINCLAIR ASV-35BIS
A propósito no elegí el mismo tipo de unidad que el Dometic trasero. Los aires acondicionados ON/OFF clásicos funcionan a máxima potencia o no funcionan en absoluto; en el pequeño espacio del habitáculo, eso significa ciclos de frío/calor y un arranque ruidoso del compresor una y otra vez. La unidad inverter SINCLAIR ASV-35BIS, por otro lado, regula suavemente la potencia según la demanda actual, por lo que por la noche funciona a baja velocidad y es notablemente más silenciosa, en lugar de encenderse y apagarse constantemente.
Para la parte delantera del vehículo, donde se duerme, esa es exactamente la diferencia que importa: un funcionamiento silencioso y constante por la noche es más importante que la máxima potencia de refrigeración.
Cómo funcionan juntos los dos aires acondicionados
El Dometic FreshWell 3000 trasero y el SINCLAIR ASV-35BIS delantero funcionan ahora como dos zonas independientes: cada uno solo enfría la parte del vehículo donde realmente está. En lugar de una unidad intentando soplar aire frío por todo el interior, tengo dos unidades más pequeñas que cubren exactamente su propio espacio y no necesitan gastar tanta energía para hacerlo.
En cuanto al consumo de energía, incluso puede funcionar lejos de una conexión de red estándar. Gracias al banco de baterías LiFePO₄ y al Victron MultiPlus-II, es posible hacer funcionar ambos aires acondicionados al mismo tiempo junto con otros electrodomésticos sin preocuparse por que salte un fusible o quedarse sin energía: el sistema lo maneja sin problemas en un funcionamiento normal.
📦 Componentes utilizados
- SINCLAIR ASV-35BIS (aire acondicionado de techo inverter, parte delantera del vehículo) — specifications
- Dometic FreshWell 3000 (aire acondicionado de suelo, parte trasera — 2,7 kW / 9.200 BTU, ~620 W)
- Sinclair air conditioner for caravans (vídeo corto sobre la misma generación de la unidad interior) — video on YouTube
Preguntas frecuentes
¿Es suficiente un aire acondicionado de techo para una autocaravana de 8 metros?
En un vehículo de más de 7 metros, una sola unidad trasera generalmente no es suficiente para enfriar adecuadamente la zona delantera de descanso — el aire frío no recorre esa distancia en cantidad suficiente. El Phoenix tiene más de 8 metros y con solo el Dometic FreshWell trasero, el frío apenas se notaba en la cama delantera. Una segunda unidad resolvió el problema.
¿Por qué elegir un aire acondicionado inverter en lugar de una unidad on/off?
Un aire acondicionado inverter modula su potencia según la demanda actual — no arranca a plena potencia sino que mantiene la temperatura de forma continua. Esto significa menor consumo de corriente, funcionamiento más silencioso y menos variaciones de temperatura. Para alimentar desde un sistema de 12V con batería y paneles solares, el inverter es fundamental.
¿Dónde colocar un segundo aire acondicionado cuando el interior ya está terminado?
Lo ideal es sustituir una claraboya de techo no utilizada sobre la zona de descanso. El Phoenix tenía una pequeña claraboya delantera sin ningún beneficio real — exactamente ahí está ahora la SINCLAIR ASV-35BIS. No fue necesario tocar el interior terminado ni la instalación eléctrica.
¿Cuántos kWh consumen dos aires acondicionados durante la noche en modo autónomo?
Con unos 35 °C en el exterior y la refrigeración ajustada a 22 °C, los dos equipos de aire en el Phoenix consumieron aproximadamente 4–5 kWh por noche. Con 400 Ah LiFePO₄ y 780 Wp de solar, el sistema lo gestiona sin conexión a la red.